weirdboy

no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)

---

Покупал Deore XT, FD-M770-10. Все подошло, спасибо

---

Заказывал Shimano Alivio CS-HG400 9sp 11-28, цепь KMC X9.93 9sp и ключ для кассеты, очень быстро и оперативно, спасибо:)

---

Хорошо, отмою сегодня. А как можно подвинуть ту самую pressure point ближе к началу хода ручки?

---

Я о том же, ручка по ощущениям не дотягивает до того, как было раньше и до указанного в инструкции. Проверял тормоза на скорости - не скрипят, просто хуже тормозят. С маслом на колодках или на роторе точно бы скрипели.

---

Тормоза Shimano BR-M445, ручки Alivio (с клапаном для заливки масла).
Раннее были прокачаны в мастерской велопланеты LHM, сейчас заливаю в них ту же жидкость от ХАДО.
Суть проблемы - не могу добиться прежней силы сжатия. Например, если зажать заднее колесо и навалиться на педаль всем весом, то оно прокрутится, чего раньше не было.
Методику прокачки беру отсюда: раз, два.
Инструменты:
1. Шприц со штуцером под клапан на расширительном бачке
2. Обычный шприц с трубкой
3. Банка для слива
Вот последовательность, в которой я все делал:
1. Снял колесо, колодки, поставил шестигранник между пластинами в калипере.
2. Тормозную ручку повернул под 45 градусов к полу, сам калипер находится ниже тормозной ручки.
3. Открутил клапана на ручке, вкрутил шприц со штуцером. Шприц без поршня, по сути, самодельный аналог фирменной воронки.
4. Набрал в шприц с трубкой около 20 мл тормозной жидкости, стравил воздух, подсоединил к клапану для стравливания на калипере.
5. Открутил клапан, шприцом продавил тормозную жидкость, пока в шприце на тормозной ручке не перестали появляться пузыри воздуха. При этом следил, чтобы жидкость из шприца на клапане не выжалась полностью.
6. Затянул клапан на калипере, другой конец трубки кинул в банку. Открутил клапан, простучал всю гидролинию. При этом из шприца на ручке также вылилась не вся жидкость.
7. Зажал тормозную ручку, несколько раз открутил-закрутил клапан на калипере, стравил последние остатки воздуха. Затянул клапан, отсоединил трубку.
8. Отклоняя тормозную ручку вокруг руля на +-30 градусов слегка нажимал на тормоз, чтобы выгнать остатки воздуха из бачка.
9. Открутил шприц на ручке, закрутил клапан, вернул в исходное положение, поставил обратно колодки и колесо.
А вот нет. Ничего не вышло. В соответствии с этой диаграммой, получается slightly stiff, но никак не stiff.

Такое повторялось уже два раза и я тупо не знаю, чего ему сделать. Отчаянно нуждаюсь в помощи, велик уже две недели дома стоит.
Сомнения относительно пунктов:
1. Насколько разжаты должны быть пластины в калипере? Ключ устанавливает их в примерно то же положение, что было и при колодках. Возможно, следует разжать меньше/больше?
2. Угол поворота ручки и положение калипера относительно нее. Куча версий, я взял самые распространенные. И еще: как влияет установка величины хода ручки тормоза? Где-то читал, что ее нужно максимально выкручивать наружу.
7. Здесь попросил помочь сожителя, он держал тормоз. Говорит, что когда я кручу клапан, ручка ослабевает и тянется к рулю. Так и должно быть?
Еще одно предположение - у меня немного травил бачок (винт чего-то был не затянут), из-за этого и возникла необходимость долить масла. Я снимал крышку, все протирал. Возможно ли, что всему виной нарушение герметичности?